El Morgan Aero 8 fue presentado en el Salón de Ginebra de 2000, pero desde entonces ha sufrido diversas modificaciones, sobretodo con las motorizaciones que emplea. Su aspecto clásico combinado con tecnología actual le convierte en uno de los biplazas más exclusivos del mercado.

Está disponible desde 110.563 € y se fabrica completamente a mano, como el resto de modelos de la marca, en la planta que Morgan tiene en Malvern Link (Inglaterra). Inicialmente el modelo disponía de un motor V8 con 286 CV de origen BMW y tracción trasera, pero en la actualidad el motor V8 rinde 367 CV y esta disponible con cambio manual o automático. Este motor lanza el vehículo de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (cambio automático) y su velocidad máxima es de 273 km/h.

Incorpora un techo de lona que al retirarlo queda recogido tras los asientos. También puede montar un techo duro que necesitara un espacio en el garaje cuando no sea utilizado, ya que no existe ningún sistema para plegarlo en el vehículo en caso de querer desmontarlo. El precio de este accesorio es de 4.700 € si va pintado en el mismo color que la carrocería. 

 

El chasis del Aero 8 es de aluminio y los paneles de la carrocería están hechos con una estructura de madera de fresno que después son recubiertos de aluminio. El vehículo mide 4,12 m de largo, 1,77 m de ancho y tan solo 1,20 m de alto. Incorpora unas llantas de 18″ con neumáticos 225/40 y monta un equipo de frenos con cuatro discos ventilados de 350 mm en el eje delantero y 320 mm en el trasero. 

Su equipamiento de serie incluye el aire acondicionado, la tapicería de cuero, el control de presión en neumáticos, diferencial de deslizamiento limitado, parabrisas calefactado o el programador de velocidad pero, curiosamente, no puede llevar airbags laterales, control de estabilidad, faros de xenón, climatizador o manos libres bluetooth. El equipamiento opcional se centra mas en la personalización exterior que permite, por ejemplo, montar una salida de escape doble, una a cada lateral de la carrocería delante de los pasos de rueda traseros. También pude montar como opción diferentes tipos de tapicerías y revestimientos para el interior, unas maletas realizadas a medida del maletero o una funda para la capota.

Desde principios de 2010 está también a la venta la versión SuperSports. En esta versión la parte trasera es diferente tanto en la carrocería como en los pilotos. Además, la capota no es textil sino que utiliza un techo formado por dos piezas metálicas. Está a la venta con un precio cercano a 180.000 € y es necesario encargarlo directamente a la fábrica de Morgan en Inglaterra.

Por Pablo Albero

Fotos: espaciocoches