BMW actualiza las versiones Coupé y Cabrio del Serie 3. Se han realizado ligeros cambios en el aspecto exterior, en los motores y en el interior. La nueva gama estará a la venta en primavera de 2010.

En el exterior encontramos cambios en los paragolpes, los faros, los pilotos, la zona lateral de la carrocería y en las llantas de aleación. En la parte baja del frontal se incorpora una toma de aire que recorre de lado a lado la carrocería sin interrupción. Nuevos faros antiniebla y unos faros para la luz de cruce que estrena la nueva imagen del Serie 5 GT, con la característica moldura de plástico en la parte superior y tecnología LED en las luces de día. Estas ultimas tienen la posibilidad de variar la intensidad convirtiéndose en luces de situación (10% de intensidad) o en luces de día si se recurre a su potencia máxima. Debido al nuevo diseño, el voladizo delantero crece en 29 mm sobre la versión anterior.

Los retrovisores exteriores también tienen una modificación en su diseño y en la parte trasera encontramos un cambio de tonalidad de los pilotos, así como un ligero pliegue del voladizo posterior que modifica su longitud en 3 mm. También hay nuevos colores disponibles para la carrocería.

Las versiones 320d y 325d tienen motores revisados que dan 184 y 204 CV, respectivamente. Además, en el 320d se aumenta la cifra de par máximo a 38,8 mKg, lo que le permite ganar en prestaciones respecto a la versión anterior y, a pesar de ello, puede presumir de haber reducido su cifra de consumo medio en 0,1l (ahora es de 4,7 l/100 Km). El motor de las versiones 335i (306 CV) ahora lleva distribución variable «Valvetronic», con lo que se reduce casi un 10 % el consumo de combustible. El sistema de dos turbos ubicados en paralelo ha sido reemplazado por un único turbocompresor con doble entrada, cada una conectada a tres cilindros.

Los cambios mecánicos son más relevantes ya que todos los motores, tanto gasolina como diesel, cuentan con inyección directa y el paquete de reducción de consumo EfficientDynamics (sistema Stop/Start, recuperación de la energía en frenada, indicador de cambio óptimo de marcha, etc.). También han sido modificadas sus emisiones de gases de manera que todos los motores cumplen con la norma anticontaminación EU5 y los 320d y 330d anuncian, como parte de su equipamiento opcional, el cumplimiento de la futura EU6, que entrará en vigor en el año 2014, gracias a la implantación de lo que BMW denomina como BluePerfomance, que emplea un catalizador de Óxido de Nitrógeno (NOx) sin mantenimiento de por vida.

Por ultimo, los cambios en el interior muestran un volante rediseñado, nuevas tapicerías disponibles y las molduras decorativas cuyos materiales han sido actualizados.

Por Pablo Albero

Fuente: KM77