Recientemente Peugeot nos ha sorprendido doblemente, por un lado presentando la actualización de su logotipo y por otro lado con la forma de presentarlo, sobre la carrocería de un nuevo concept de roadster híbrido de tres plazas, pero, a diferencia del Mclaren F1, la tercera plaza está tras las delanteras, y no es la plaza del conductor.

Las líneas del SR1 anticipan lo que pueden ser las directrices del diseño de los futuros modelos de la marca, se mantiene con un intenso rediseño, la “boca sonriente” de entrada de aire al motor, pero poco más, los faros tienen formas más complejas y las ópticas traseras nacen desde los laterales, formas éstas que es poco probable que lleguen a modelos de producción sin sufrir significativos cambios que simplifiquen el diseño.

Las líneas generales del coche, como se pude apreciar en las imágenes, son muy fluidas y recuerdan a modelos como el nuevo Z4 de BMW, con un largo frontal y una corta zaga. El techo es desmontable, como un hard top, pero no es propiamente un descapotable, sino más bien un roadster con capota opcional.

En cuanto a la motorización se recurre a un sistema híbrido basado en un motor 1.6 turbo diesel que rinde 218cv, lo que ya de por sí es una cifra bastante respetable, que mueve el tren delantero, apoyado por un motor eléctrico que mueve el eje trasero, convirtiendo de esa forma al coche en una especie de 4×4, con un consumo mixto homologado de 4,9 litros/100km y una potencia combinada de 313cv. Además de la tracción integral, el vehículo dispone de cuatro ruedas directrices que ayudan al paso por curva y a las maniobras de aparcamiento.
Sus emisiones son inferiores a 120g/km lo que permitiría, de ser llevado a producción, comercializarlo en España sin pagar impuesto de matriculación.

Desde Peugeot aseguran que los próximos modelos de la marca seguirán muy de cerca las directrices del diseño de este concept, lo que sería muy de agradecer.

Por Fran Carreira

Fotos: km77